LA VÍA AUGUSTA, ENVASES DE TRANSPORTE.

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA O VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

"LA VÍA AUGUSTA, ENVASES DE TRANSPORTE, LAS ÁNFORAS".

Las ánforas eran un contenedor habitual para almacenar y transportar líquidos y sólidos. Morfología con el cuerpo de tendencias cilíndrica y ovoidal. Las pastas cerámicas que presentan las ánforas:  típicas pastas del Guadalquivir muy compactas y rugosas, con abundantes vacuolas (2-3 mm.), de colores marrones con diversas gamas de tonos anaranjados y engobes amarillentos. Las inclusiones son abundantes, mayoritariamente pequeñas (0,5 mm.) y de color gris, plateado y sobre todo blancas (en ocasiones algo más grandes (1-2 mm.)". Con estas pastas también se fabricaron ánforas Dr 20, Dr 1, Dr 2-4, H 70, B 11,Dr 7-11y Dr 14.) Menos frecuentes pero muy significativas son las pastas asimilables al "Círculo del Estrecho", muy compactas y depuradas (con escasísimas y diminutas inclusiones de color blanco), de colores acres con tonalidades grisáceas y verdosas. Estas pastas también encuentran en ánforas Mañá C2, Tipo CC.NN., Dr 2-4 y Dr 7-11.).

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VILLANUEVA DE ALCOLEA EN EL AÑO 1.925 (DATOS PARA SU HISTORIA)

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias. 

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA O VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

"VILANOVA D'ALCOLEA-VILLANUEVA DE ALCOLEA EN EL AÑO 1.925, DATOS PARA SU HISTORIA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

Datos del municipio valenciano de Vilanova d'Alcolea/Villanueva de Alcolea (Castellón), publicados en una guía provincial de información bajo el título “Anuario-Guía de la provincia de Castellón, año 1925”, la publicación de la obra fue subvencionada por la Excelentísima Diputación y Ayuntamientos de la provincia de Castellón. La excelencia y mérito de trabajo de este anuario es de su autor D. Manuel Bellido Rubert, la obra fue imprimida en Castellón de la Plana por la imprenta de Joaquín Barberá que tenía sus oficinas en la calle de Asensi, nº4 de dicha ciudad (Castellón). En la página 477 de dicho anuario, Manuel Bellido transfiere datos referidos al municipio de Villanueva de Alcolea, que textualmente expone en los siguientes términos (sic):

“VILLANUEVA DE ALCOLEA: Fue fundada después de la Reconquista, de 1.891 habitantes de hecho, 1.951 de derecho, 1.231 edificios y 67'52 kilómetros cuadrados de término municipal, entre los de Cuevas de Vinromá, Alcalá de Chivert, Sierra Engarcerán y Benlloch; tiene dentro de su término el de Torre Endoménech. Pertenece en todo a Albocácer.

Tiene luz eléctrica y buenos lavaderos. El clima es templado y se habla el valenciano. Dista 20 kilómetros en línea recta de Albocácer, y 33 de Castellón.

PRODUCTOS. - Cereales, patatas, algarrobas, pastos y ganados.

FIESTAS. - El 17 de Enero a San Antonio Abad, y en su día, a la Virgen del Rosario.

TEMPLO. - Dedicado a San Bartolomé y Calvario.

OBRAS DE MÉRITO. - En la iglesia, el altar mayor, corintio y bien dorado. En el de San Roque, escultura del Santo, de Capuz, y pinturas y ornamentos, y en el Calvario, bonitas pilastras y talla, de Cruella, y pinturas de Oliet.

VIAJE. - Itinerario núm. 8. (detallado al final del texto).

AYUNTAMIENTO. -

Alcalde, D. Joaquín Garrido Rausell.

Tenientes, D. Casto Pradas y D. Jaime Saura.

Concejales: D. Agapito Martínez Saura; D. Bartolomé Viñes Tubo;

D. Tomás Martínez Cano; D. Daniel Saura Saura.

Secretario, D. Lamberto Pavía Portalés.

TITULARES. -

Médico, D. Francisco Casanova.

Farmacéutico, D. Juan Pavía.

Veterinario, D. Eugenio Centelles.

Practicante, D. Joaquín Ebrí.

JUZGADO MUNICIPAL. 

Juez, D. Carlos Rovira Puchal.

Fiscal, D. Buenaventura Vidal Ferrer.

Secretario, D. Ramón Fortea Guimerá.

CLERO PARROQUIAL. -

Párroco, D. Francisco Moliner.

Coadjutor, D. Manuel Moliner.

ESCUELAS NACIONALES. -

Maestro, D. Manuel Bort Saura.

Maestra, Dª. Rosa Monfort Fabregat.

CARTERO. - Emilio Martínez.

TELÉFONO: Benlloch.

FERROCARRIL: Torreblanca o Castellón.

PUESTO DE GUARDIA CIVIL:

SOMATÉN. - Cabo, D. Ricardo Albert Segarra; Subcabo. D. Ismael Saura Centelles.

ABACERIAS. - Manuel Saura Bort; José Santamaría; Viuda de Francisco Saura; José Rambla Saura; Alfredo García Mas; Hijas de Rambla.

ALPARGATERIAS. - Emilio Martínez; Manuel Miralles.

BARBERIAS. - Joaquín Ebrí ; Jaime Bernal; Benigno Rambla.

CAFÉS. - Francisco Saura Viñes; Ismael Saura; Joaquín Saura; Cooperativa “La Fidelidad”; Ignacio Saura Tena.

CARNICERIAS. - Francisco Sama Centelles; Joaquín Saura; Jaime Soria.

CARPINTERIAS. - Roberto Saura; Casimiro Saura; Manuel Martínez; Fernando Muñóz; Alejo Ballester.

CARROS (CONSTRUCTORES DE). - Casimiro Saura.

CERRAJEROS. - (Véase Herreros).

HERREROS. - Vicente Martínez e hijos; Agapito Martínez; Hermenegildo Martínez.

PANADERIAS. - Manuel Saura; José Rambla Saura; Vicente Beltrán; Ramona Saura.

POSADAS. - Tomás Borrás; Ismael Saura; Carlos Ballés (o Bellés); José Tena.

SASTRES. - Pascual San Mateo; Jaime Bernal.

TEJIDOS. - Viuda de Francisco Pradas; Benigno Montañés; José Prades.

TABERNAS. - lgnacio Saura; Lorenzo Vidal; Vicente Vidal; Joaquín Saura.

- ITINERARIO NÚM. 8. Ómnibus, Ruta San Mateo-Castellón: Horarios salidas, San Mateo (2) sale 6'00 h.; Salsadella 6'15; Cuevas de Vinromá (1) 7'05 h.; Torre Endoménech 7'20 h.; Villanueva de Alcolea 7'40; Benlloch 7'50; Cabanes 8'05; Puebla Tornesa (5) 8'30; Borriol 9'00; Castellón, llega 9'50.

- Ómnibus, Ruta Castellón-San Mateo: Horarios salidas, Castelló 14'30 horas; Borriol 15'00 h.; Puebla Tornesa (5) 16'00 h.; Cabanes16'25; Benlloch 16'40; Villanueva de Alcolea 16'50; Torre Endoménech 17'05; Cuevas de Vinromá 17'55; Salsadella 18'15; San Mateo, llega (2) 18'50.

Paradas intermedias donde poder enlazar con otros itinerarios:

- (1) Cuevas de Vinromá: Omnibus a Alcalá y Benasal. Itinerario núm, 17.

- (2) San Mateo: Omnibus a Albocácer-Benicarló y San Mateo-Vinaroz. Véase itinerarios.

- (5) Puebla Tornesa: Omnibus a Albocácer-Benasal y a Vistabella. Itinerarios núms. 4 y 5. Servicio de “La Hispano de Fuente En-Segures”.

Tiene la parada en su Garage, en la Avenida de Pérez Galdós (entre la Plaza de Toros y la Estación del Norte).

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN E. PRADES):

- LA HISPANO DE FUENTE EN-SEGURES: La Compañía de Autobuses “La Hispano de Fuente En-Segures”, fue fundada el 30 de Abril de 1.915, ante el Notario de Benasal Don Javier Osorio y Fernández Palacios, con un capital de 75.000 pesetas y con el objeto inicial de prestar servicio de viajeros entre la Estación de ferrocarril de Alcalá de Chivert y el Balneario de la Fuente En Segures, muy concurrido entre Mayo y Octubre de cada año. Hasta entonces este servicio se prestaba con diligencias de tracción animal con sus correspondientes cambios de postas. Empezó el servicio Alcalá-Benassal en el año 1.913 con un autobús Hispano Suiza para 12 pasajeros y con matrícula CS-19. Era el número 1, con llantas macizas, pero de muy grato recuerdo por ser el principio de una gran compañía “La Hispano de Fuente En-Segures” actual “HIFE”.

CONSULTAS: (Real Academia Española, Asociación de Academias de la Lengua Española. Diccionario de la lengua española)

ABACERIA: Establecimiento de venta al por menor de aceite, vinagre, legumbres secas, bacalao, etc.:

TABERNA: Establecimiento público, de carácter popular, donde se sirven y expenden bebidas y a veces, se sirven comidas. Equivalente en la actualidad, a un bar o una cafetería.

HABITANTES DE HECHO: Se habla de población de hecho cuando se atiende a la ubicación real de una persona -normalmente cuando se hace un recuento población como el censo-, independientemente de si está empadronada o no en el lugar en que se encuentra. Dentro de la población de hecho, se establece diferencia entre los residentes y los transeúntes, que son aquellos que aparecen en el recuento pero que en realidad son población de derecho en otra localidad.

HABITANTES DE DERECHO: La población de derecho es la empadronada en su lugar o población de residencia, y ese derecho determina, entre otros aspectos, el lugar donde puede ejercer derechos políticos, como el voto. La población de derecho (o de jure) es, para un determinado momento (generalmente un año censal), la población compuesta por personas empadronadas en un lugar donde ejercen sus derechos civiles, incluso si no viven ahí. Se trata de una distinción de carácter jurídico-administrativo. Es habitual que ambas poblaciones -derecho y hecho- no coincidan en número.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

- Bellido Rubert, Manuel (1925):“Anuario-Guía de la provincia de Castellón, año 1925 ”.Imprenta Joaquín Barberá, Castellón de la Plana, Repositori Universitat Jaume I.

ARCHIVO: VILLANUEVA DE ALCOLEA//VILANOVA D'ALCOLEA.

AEROPUERTO DE CASTELLÓN-COSTA AZAHAR

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

"EL AEROPUERTO DE CASTELLÓN-COSTA AZAHAR".

El aeropuerto de Castellón está ubicado en los términos municipales de Villanueva de Alcolea y Benlloch.

ESTADÍSTICA ANUAL DEL AEROPUERTO DE CASTELLÓN: TRÁFICO, OPERACIONES Y NÚMERO DE PASAJEROS.

Año 2020: Pasajeros 40.275; Operaciones 7.750 aterrizajes y despegues de aeronaves).

Año 2019: Pasajeros 125.448; Operaciones 6.515 aterrizajes y despegues de aeronaves).

Año 2018: Pasajeros 117.368; Operaciones 2.445 aterrizajes y despegues de aeronaves).

Año 2017: Pasajeros 144.221; Operaciones 1.630 aterrizajes y despegues de aeronaves).

Año 2016: Pasajeros 105.924; Operaciones 1.279 aterrizajes y despegues de aeronaves).

Año 2015: Pasajeros  23.201; Operaciones    443 aterrizajes y despegues de aeronaves).

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Imágenes cedidas por J. E. Prades Bel.

SANT ANTONI 2016

ACTES DE LA FESTIVITAT DE SANT ANTONI 2016 A VILANOVA D'ALCOLEA. ORGANITZEN ELS MAJORALS DEL CARRER D'AMUNT ANY 2016.

El 16 de Gener, Festivitat de Sant Antoni 2016 a Vilanova d'Alcolea.

Programació de la Festivitat de Sant Antoni més espectacular de les comarques de Castelló.

PROGRAMACIÓ SANT ANTONI 2016:

El Dissabte 16 de gener de 2016:

- A les 15:30h. Bureo al carrer dels Majorals.

- A les 18:00h Teatre Infantil "Cabasset Teatre", amb l'obra "Les temptacions de Sant Antoni".

- A les 19:00h. Foguera dels Majorals.

- A les 22:00h. Matxà. A continuació Tropell i Coca.

- A les 24:00h. Ball amb l’orquestra Super Màgic i Disco mòbil The End, a la carpa ubicada en el carrer Majoral. (Entrada gratuïta)

 El Diumenge, 17 de gener de 2016:

- A les 10:00h. Diana i a continuació processó de Sant Antoni pel carrer dels Majorals.

- A les 12:00h. Misa Major en honor a Sant Antoni.

- A les 13:00h. Corregudes.

VIDEO VILANOVA D'ALCOLEA

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA = VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

VIDEO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

Imágenes, video y realización Juan Emilio Prades Bel.

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA = VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

"LA VÍA AUGUSTA".

- La Vía Augusta es la calzada romana más larga de toda la Península Ibérica, con un recorrido total aproximado de unos 1.500 kilómetros desde los Pirineos hasta Cádiz. La Vía Augusta o Hercúlea, enlazaba Roma con la Galia, el eje Mediterráneo, el valle del Ebro, el valle del Guadalquivir, la zona minera de la cordillera penibética, llegando hasta Gades (Cádiz).

Esta calzada romana reúne uno de los conjuntos de miliarios más importantes de toda la Hispania, con al menos 96 monumentos. Además, pueden observarse aún hoy algunos restos de la propia calzada y vestigios de mansiones, puentes, centuriaciones, villas, arcos monumentales, toponimia. 

El tramo mejor conservado se encuentra en Castellón, entre Cabanes y la Pobla Tornesa, que comprende unos 8 km, todos ellos con 6 metros de anchura, la distancia justa para que 2 carruajes pudiesen cruzarse en direcciones contrarias, sin tener que aminorar la velocidad.

La calzada previa a la Vía Augusta era la Vía Heraclea, Heráclea o Heraklea, que fue un importante camino histórico que discurría por la península ibérica, data de al menos el siglo VI a. C. Gran parte de su trazado es el antecesor directo de la Vía Augusta romana. Este camino se utilizaba principalmente para realizar el comercio entre las colonias griegas del Levante español con los territorios de Turdetania (Bética).

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO: "VÍA AUGUSTA".

VÍAS PECUARIAS.

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DE VILANOVA D'ALCOLEA (CASTELLÓN).

(Proyecto): PATRIMONIO HISTÓRICO, ETNOLÓGICO, ETNOGRÁFICO, RURAL, NATURAL Y AGRARIO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

"LAS VÍAS PECUARIAS DE VILANOVA D'ALCOLEA: LA COLADA DE LOS CAMINOS DE OROPESA Y LA BALSA D'EN GIL.

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

LA COLADA DE LOS CAMINOS DE OROPESA Y LA BALSA D'EN GIL. Se distinguen dos tramos:
- Tramo 1: (Anchura Legal 4 metro, Long. 2.500 metros). Desde la zona sur del casco urbano, continúa en esta dirección hasta el límite del término municipal.
- Tramo 2: (A legal 15 metros, Long. 2.500 metros). Desde la zona oeste de la población continúa en dirección. Este hasta enlazar con el cordel del Paso Real.

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL: 

CONSELLERIA DE MEDIO AMBIENTE, AGUA, URBANISMO Y VIVIENDA. ORDEN de 8 de junio de 2009, de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, por la que se aprueba la modificación del trazado de las vías pecuarias Colada de los caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil, en el término municipal de Vilanova d’Alcolea, y Colada de Don Valls, en el término municipal de Benlloch. (2009/7644). 

- Textos: "Vista la solicitud de modificación parcial de trazado de las vías pecuarias Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil, en el término municipal de Vilanova d’Alcolea y Colada de Don Valls, en el término municipal de Benlloch, de fecha 19 de enero de 2009, presentada por Juan García-Salas Infantes, director general de la entidad pública Aeropuerto de Castellón, SL, (AEROCAS), adjuntando proyecto de modificación parcial de trazado de las vías pecuarias cita[1]das. Posteriormente, en fecha 16 de febrero de 2009, tiene entrada en el registro de la dirección territorial de Castellón, el mencionado proyecto completo, que consta de memoria, planos y anexos, en éstos se incluye la documentación que certifica la propiedad de los terrenos y los certificados de la Diputación Provincial de Castellón que acreditan el estado actual de los trámites de inscripción en el que se encuentran los mismos.

- Las vías pecuarias de Vilanova d’Alcolea, provincia de Castellón, fueron clasificadas por Orden Ministerial de 20 de mayo de 1974, publicándose en el BOE núm. 166 de 12 de julio de 1974. La citada clasificación establece una anchura para la Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil de 4 metros en el tramo primero y de 15 metros para el segundo. Las vías pecuarias de Benlloch (Castellón), fueron clasificadas por Orden Ministerial de 3 de febrero de 1969, publicada en el BOE núm. 35 de 10 de febrero de 1969, estableciéndose una anchura de 4 metros para la Colada de Don Valls. Posteriormente, por Orden de 14 de marzo de 1988, de la Conselleria de Agricultura y Pesca, se aprobó la modificación de la clasificación de las vías pecuarias del citado término municipal, no sufriendo modificación la citada Colada. La Orden FOM/509/2002, de 22 de febrero, (Ministerio de Fomento), autorizó la construcción del Aeropuerto de Castellón, calificándolo como aeropuerto de interés general del Estado. El Proyecto de construcción del Aeropuerto de Castellón, cuenta con la declaración de impacto ambiental, formulada por Resolución de 22 de febrero de 2001, de la Secretaría General de Medio Ambiente y publicada en el BOE núm. 63 de 14 de marzo de 2001. En el punto 2 de la citada declaración de impacto ambiental se expresa: «Durante la construcción y explotación del aeropuerto, se asegurará la continuidad de los servicios existentes, de acuerdo con lo dispuesto en el Estudio de Impacto Ambiental, poniendo especial atención a la de Oropesa y de la Bassa d’en Gil), garantizando las condiciones que permitan el paso de ganados por ellas y su seguridad respecto al tráfico de las vías de acceso al aeropuerto. Se restituirán todos los caminos y carreteras afectados por las obras.» En fecha 19 de enero de 2009, la entidad pública Aeropuerto de Castellón SL, presenta ante la Dirección Territorial de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de Castellón, el proyecto de modificación parcial de trazado de las vías pecuarias Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil, en el término municipal de Vilanova d’Alcolea y Colada de Don Valls en el término municipal de Benlloch, afectadas por la instalación aeroportuaria. Visto el informe jurídico del jefe del Servicio Territorial de Medio Ambiente, de fecha 24 de marzo de 2009, relativo a la solicitud de modificación de trazado de las vías pecuarias de referencia, para dar  cumplimiento con lo establecido en la resolución de 22 de febrero de 2001, de la Secretaria General de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de construcción de las instalaciones aeroportuarias de Castellón. El mencionado informe es favorable a la propuesta efectuada por la entidad pública Aeropuerto de Castellón, SL. (AEROCAS), ya que  cumple con los requisitos de interés general, integridad superficial, continuidad e idoneidad. Visto el informe de la técnico del Servicio de Gestión Forestal, de fecha 7 de abril de 2009, favorable a la modificación de trazado de las vías pecuarias de referencia.

Visto el informe del Servicio de Gestión Forestal, con el visto bueno del jefe de Área de Gestión de Recursos Forestales y Conservación Ambiental, de fecha 14 de abril de 2009, favorable a la aprobación de la modificación de trazado de las vías pecuarias anteriormente referidas, en los términos expresados en el informe jurídico del Servicio Territorial de Castellón, al cumplir con los requisitos determinados en la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias. En idéntico sentido, en fecha 15 de abril de 2009, se dicta propuesta por la directora general de Gestión del Medio Natural. Los artículos 10 a 13 de la Ley estatal 3/95, de 23 de marzo, de vías pecuarias, como normativa vigente sectorial en materia de vías pecuarias, regulan la modificación de trazado de vías pecuarias y la desafectación del dominio público de terrenos de vías pecuarias. En el presente caso existe una nueva ordenación territorial, y consecuencia de ello, ha sido la ejecución de una obra pública de interés general del Estado, por lo que se interrelacionan dos procedimientos de modificación de trazado previstos en la ley de vías pecuarias citada, como son: por ordenación territorial, artículo 12, y por obra pública, artículo 13. Con todo, no cabe duda que la actuación pretendida es una obra pública, la construcción de las instalaciones aeroportuarias de Castellón. El artículo 13 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias, determina: «Cuando se proyecte una obra pública sobre el terreno por el que discurra una vía pecuaria, la administración actuante deberá  asegurar que el trazado alternativo de la vía pecuaria garantice el mantenimiento de sus características y la continuidad del tránsito ganadero y de su itinerario, así como los demás usos compatibles y complementarios de aquél.» Desde el punto de vista procedimental, si bien las modificaciones de trazado como consecuencia de una obra pública, no conlleva procedimiento administrativo al respecto, tan sólo la comunicación por parte del promotor de la obra pública, no es menos cierto que, conforme al principio de seguridad jurídica, se debe valorar la propuesta de modificación de trazado de las vías pecuarias mediante la emisión de un informe y de una resolución. Tal y como indica el informe jurídico del jefe del Servicio Territorial de Medio Ambiente, de fecha 24 de marzo de 2009, el proyecto de modificación de trazado parcial de las vías pecuarias de referencia, de la mercantil Aeropuerto de Castellón, SL. (AEROCAS), cumple con los requisitos de:

A) INTERÉS GENERAL: La construcción del Aeropuerto de Castellón está considerada como una obra de interés general del Estado, por la Orden del Ministerio de Fomento FOM/509/2002, de 22 de febrero, además de tener la condición de servicio público la instalación en sí.

B) INTEGRIDAD SUPERFICIAL: Las instalaciones aeroportuarias se sitúan sobre los términos municipales de Vilanova d’Alcolea y el de Benlloch. Aunque es una misma vía pecuaria la afectada por las instalaciones, al discurrir por dos términos municipales diferentes, su denominación no es la misma.

– Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil: la superficie afectada por la instalación aeroportuaria es de 4.636 m², siendo ésta la que se deberá desafectar del uso pecuario, mientras que la que se propone afectar por la modificación de trazado, es de 6.562 m².

– Colada de Don Valls: la superficie afectada por la instalación aeroportuaria es de 2.096 m², proponiéndose su desafectación del uso pecuario y proponiéndose afectar 11.292 m² con el nuevo trazado. A la vista de estos datos, hay que indicar que se cumple la condición del mantenimiento de la integridad superficial, con un saldo a favor de la Generalitat Valenciana entre lo desafectado y lo que se propone afectar de 11.122 m².

C) CONTINUIDAD. La propuesta de modificación de trazado, de la vía pecuaria afectada por las instalaciones aeroportuarias, discurre por el vial perimetral de las mismas, junto a la valla que delimita las instalaciones. El nuevo trazado en el término municipal de Vilanova d’Alcolea, conecta con la Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil en el punto de cruce de ésta con el límite de las instalaciones y discurre a lo largo del vial perimetral por el borde oeste del aeropuerto hasta el cruce con la línea divisoria de términos municipales. La longitud de este tramo es de 1.640 m., con una anchura de 4 metros. En el término municipal de Benlloch, el nuevo trazado comienza en el cruce del nuevo trazado de la vía pecuaria en el término municipal de Vilanova d’Alcolea con la línea divisoria de los dos términos municipales, hasta alcanzar el cruce con la vía pecuaria original Colada de Don Valls, al sur de las instalaciones aeroportuarias. Este tramo tiene una longitud de 2.823 m. con una anchura de 4 metros, lo que supone una superficie de 11.292 m².

D) IDONEIDAD. El recorrido propuesto tiene una longitud mucho mayor que la inicial pero, hay que tener en cuenta, que el tipo de instalación, por la gran longitud de las pistas de despegue y aterrizaje y la obligatoriedad del vallado de la misma, no ofrece alternativas, por lo que siendo un trazado que permite llevar a cabo tanto el uso pecuario como los usos compatibles y complementarios establecidos en los artículos 16 y 17 de la a Ley 3/95, de 23 de marzo, de vías pecuarias, se considera aceptable. Según se indica en el proyecto, el tratamiento que se le dará al trazado modificado de la vía pecuaria es una capa de material granulado no asfáltico. También se indica que el uso de este nuevo trazado de una anchura de 4 metros será exclusivamente agrícola, ganadero y pecuario, así como para aquellos usos compatibles y complementarios que establecen los artículos 16 y 17 de la Ley 3/95 de 23 de marzo, de vías pecuarias, quedando exento del tráfico de cualquier otro vehículo motorizado. Además, la vía pecuaria y sus cruces se señalizarán conveniente[1]mente para garantizar la seguridad en su itinerario y el cumplimiento de la normativa vigente.»

Visto el informe de la Abogacía General de la Generalitat, de fecha 18 de mayo de 2009 remitido a la Dirección General de Gestión del Medio Natural en fecha 19 de mayo de 2009. Vistos los preceptos legales citados y demás de concordante y pertinente aplicación, en uso de las atribuciones que me confiere el Reglamento Orgánico y Funcional de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, aprobado por Decreto 131/2007, de 27  de julio, del Consell. (DOCV 30 de julio de 2007), modificado por Decreto 106/2008, de 18 de julio.

ORDENO: Aprobar la modificación parcial de trazado de las vías pecuarias Colada de los Caminos de Oropesa y de la Bassa d’en Gil, en el término municipal de Vilanova d’Alcolea y Colada de Don Valls, en el municipal de Benlloch, término municipal de Benlloch, afectadas por la construcción de las instalaciones aeroportuarias de Castellón, a instancias de Juan García-Salas Infantes, director general de la entidad pública Aeropuerto de Castellón, SL, (AEROCAS), conforme se describe en el informe jurídico del Servicio Territorial de Castellón, anteriormente referido, procediéndose a:

Primero. La desafectación de los tramos de las dos vías pecuarias descritos en la memoria y grafiados en los planos del proyecto de modificación parcial de trazado de la entidad pública Aeropuerto de Castellón, SL, (AEROCAS), que quedan dentro del ámbito de las instalaciones aeroportuarias de Castellón en los términos municipales de Vilanova d’Alcolea y Benlloch.

Segundo. La clasificación o afectación de los nuevos tramos propuestos de las dos vías pecuarias, descritos en la memoria y en los planos del proyecto citado.

Tercero. La autorización de la permuta entre los terrenos desafectados por los terrenos ofrecidos por la entidad pública Aeropuertos de Castellón, SL, cuya titularidad corresponde a la Diputación Provincial de Castellón. Permuta que deberá formalizarse posteriormente para hacerse efectiva. Valencia, 8 de junio de 2009. 

El conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN)".

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Imágenes cedidas por J. E. Prades Bel.

 

 

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias. 

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA O VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

PATRIMONIO HISTÓRICO, ETNOLÓGICO, ETNOGRÁFICO, RURAL, NATURAL Y AGRARIO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

Escribe: Juan E. Prades Bel.

VÍAS PECUARIAS DE VILANOVA D'ALCOLEA:

CORDEL DEL PASO REAL (Anchura Legal, 37,5 m., Long.12.000).

Atraviesa la totalidad del término Municipal de Vilanova d'Alcolea.

VÍA AUGUSTA

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PUEBLOS,  PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por JUAN E. PRADES BEL (Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temáticas): DATOS PARA LA HISTORIA DE VILANOVA D'ALCOLEA.

(Temáticas): LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES A LO LARGO DEL SIGLO S.XIX POR LAS CARRETERAS Y CAMINOS REALES DE ESPAÑA.

(Temáticas): LA ANTIGUA VÍA AUGUSTA, MÁS DE 2000 AÑOS DE CIRCULACIÓN DE PERSONAS Y CULTURAS POR ESTE CAMINO.

(Temáticas): PATRIMONIO HISTÓRICO, ETNOLÓGICO, ETNOGRÁFICO, RURAL, NATURAL Y AGRARIO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

(Temáticas): VÍAS PECUARIAS DE VILANOVA D'ALCOLEA.

"EL CAMINO ROMANO DE LA VÍA AUGUSTA A SU PASO POR

VILANOVA D'ALCOLEA".

(La Antigua Vía Augusta a su paso por Vilanova) (Anchura legal 20 metros, Longitud 9.000 metros). El camino de los romanos cruza en dirección Norte Sur la casi totalidad del término municipal de Vilanova, yendo paralelamente a la C-238 e incluso coincidiendo su trazado en algún tramo.

La Vía Augusta también llamada vía Hercúlea enlazaba Roma con la Galia, el eje Mediterráneo de Hispania, los valles del Ebro y del Guadalquivir, la zona minera de la penibética, llegando hasta Gades (Cádiz). La Vía Augusta es la calzada romana más larga de toda la Península Ibérica, con un recorrido total aproximado de unos 1.500 kilómetros desde los Pirineos hasta Cádiz. Reúne uno de los conjuntos de miliarios más importantes de toda la Hispania, con al menos 96 monumentos, y todavía pueden observarse en el siglo XXI, algunos restos materiales de la propia calzada, y vestigios de mansiones, puentes,  villas, arcos monumentales, mucha toponimia, centuriaciones de agrimensura repartidas en cuadriculas romanas, el método habitual de división de la tierra en partes iguales.

Uno de los tramos de la Vía Augusta, mejor conservado, se encuentra en Castellón, entre Cabanes y la Pobla Tornesa, que comprende unos 8 km, todos ellos con 6 metros de anchura, la distancia justa para que 2 carruajes romanos pudiesen cruzarse en direcciones contrarias, sin tener que aminorar la velocidad, este tramo se encuentra enlosado.

 Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

"FRASES". 

Una de las celebres frases de Mircea Eliade dice: "Se explica la desgracia y la ruina del hombre que no tiene imaginación. Está privado de la realidad profunda de la vida".

EL VI DE LLENTISCLE

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA = VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

(Temáticas): PATRIMONIO HISTÓRICO, ETNOLÓGICO, ETNOGRÁFICO, RURAL, NATURAL Y AGRARIO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

"EL VI DE LLENTISCLE".

Escribe:  JUAN EMILIO PRADES BEL.

El vino de lentisco se elabora desde los más remotos tiempos; el propio Dioscórides médico y cirujano de las legiones romanas da la receta en el siglo I. d.C., que describe de la siguiente manera de proceder, en unos 10 kg y medio de mosto de vino se echan unos 5 kg y tres cuartos de ramas granadas de lentisco, bien majadas en un almirez. Todo ello mezclado se pone a hervir en un recipiente hasta que el mosto se reduzca una tercera parte o a la mitad, después de lo cual se cuela y se guarda. Se utilizaba para reconfortar el estómago y cortar las diarreas.

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel.

MATAPOLL.

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA = VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

(Serie temática): PATRIMONIO HISTÓRICO, ETNOLÓGICO, ETNOGRÁFICO, RURAL, NATURAL Y AGRARIO DE VILANOVA D'ALCOLEA.

"EL MATAPOLL".

JUAN E. PRADES BEL.

MATAPOLL

Autor imágenes: Juan Emilio Prades Bel 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "Crónicas históricas"; "Recordar también es vivir"; "Historias del Mar"; “Espigolant cultura: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE VILANOVA D'ALCOLEA = VILLANUEVA DE ALCOLEA (CASTELLÓN).

BIBLIOGRAFÍA:

- ARASA I GIL, F. (1989): «L’Hostalot (La Vilanova d’Alcolea, Castelló). Una posible estación de la Via Augusta», XIX CNA, Zaragoza, pp. 769-778.

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- ARIAS BONET, GONZALO (1987): «Repertorio de caminos de la Hispania romana». Gonzalo Arias, La Línea de la Concepción. 

- CASTELLVI, G. et alii (1997): Voies romaines du Rhône à l’Èbre: via Domitia et via Augusta, Documents d’Archéologie Française, 61, Paris.

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- ESTEVE GÁLVEZ, F. (2003): La via romana de Dertosa a Saguntum, Castelló.- GARCÍA MERCADAL, J. (1952-1962): Viajes de extranjeros por España y Portugal, Madrid.

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Bellido y G. Mora (coords.), Anejos de AEspA, XX, Madrid, pp. 259-268.

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- WALTHER, C. (2001): Das römische Nachrichten und Transportsystems cursus publicus in der frühen Kaiserzeit, Stuttgart